I. Mekanik Aşınma ve Gevşeklik Sorunlarını Giderme
Rulman Arızası: Hava kompresörünün krank mili yatakları ve biyel kolu yataklarındaki aşınma veya hasar, sürekli bir "uğultu" veya "gıcırtı" sesi üretecektir. Kompresör uç kapağını sökün ve yatak boşluğunu kontrol edin (normal boşluk 0,05 mm'den az veya buna eşit olmalıdır). Boşluk standardı aşarsa veya rulman bilyalarında çukurlaşma veya çatlaklar görülürse rulmanlar aynı spesifikasyona sahip rulmanlarla değiştirilmelidir.
Piston ve Silindir Gömleği Aşınması: Piston segmanlarının aşırı aşınması ve silindir gömleği iç duvarının çizilmesi, sıkıştırma sırasında bir "vuruntu" sesine neden olacaktır. Sökme işleminden sonra silindir gömleği ile piston arasındaki boşluğu ölçün. Cummins orijinal fabrika standart açıklığı 0,03-0,08 mm'dir. Limiti aşarsa piston segmanlarının veya piston ve silindir gömleği grubunun tamamının değiştirilmesi gerekir.
Loose Fasteners: Loose compressor mounting bolts and pulley bolts will cause vibration noise. Tighten each mounting bolt of the fixing bracket one by one (torque must meet the requirements of the Cummins service manual, generally 35-45 N·m). Check if the pulley is misaligned. If the misalignment is >0,2 mm, düzeltilmesi veya değiştirilmesi gerekiyor.
II. Kayış tahrikini ve kurulum durumunu kontrol edin.
Kayışın eskimesi veya uygun olmayan gerginlik: Çatlak veya gevşek tahrik kayışları "kayma" sesine neden olurken, aşırı sıkılık rulman aşınmasını hızlandırır. Kayış gerginliğini ayarlayın; bandın ortasına basıldığında sapma 10-15 mm olmalıdır. Kayışta çatlaklar veya eksik dişler varsa, fabrikada uyumlu orijinal-V-kayışıyla değiştirilmesi gerekir.
Kurulum eşeksenlilik sapması: Kompresör ile motor tahrik kasnakları arasındaki aşırı eşeksenlilik sapması, anormal kayış aşınmasına ve gürültüye neden olur. Eş eksenliliği kontrol etmek için bir kadranlı gösterge kullanın; sapma 0,1 mm dahilinde kontrol edilmelidir. Limiti aşarsa kompresör montaj braketi konumunu ayarlayın.
Yağlama ve Basınç Sistemlerini Optimize Edin
Yetersiz veya Bozulmuş Yağlama Yağı: Kompresör karterindeki yağlama yağı seviyesi işaretin altındaysa, yağın viskozitesi azaldıysa veya çok fazla yabancı madde varsa hareketli parçalarda kuru sürtünme gürültüsüne neden olur. Yağ seviyesini yağ çubuğunun üst ve alt işaretleri arasında tutarak Cummins-'e özel kompresör yağını gerektiği kadar ekleyin. Yağ siyahsa veya yabancı maddeler içeriyorsa, tamamen değiştirilmeli ve karter temizlenmelidir.
III. Aşırı Basınç veya Boşaltma Valfi Arızası: Sıkışmış veya arızalı bir boşaltma valfi, kompresörün sürekli yüksek basınçta çalışmasına ve "kükreyen" bir ses çıkarmasına neden olur. Boşaltma valfi çekirdeğinin tıkalı olup olmadığını kontrol edin, valf çekirdeğini ve yuvasını temizleyin ve boşaltma basıncının Cummins ayar değerinde (genellikle 0,8-1,0 MPa) sabit olduğundan emin olun. Boşaltma valfi hasar görmüşse orijinal parçayla değiştirin.
Yardımcı Gürültü Azaltma Önlemleri: Sorun giderme sonrasında mekanik durum normalse, kompresör ses geçirmez kapak takılabilir veya titreşim ses iletimini azaltmak için montaj braketine kauçuk titreşim sönümleyici pedler eklenebilir.
