Örneğin:
1. Anormal derecede artan motor yükü ve yakıt tüketimi
2. Kayış tahrik sisteminin motor aksesuarlarını etkileyen anormal aşınması
3. Dengesiz motor rölantisi ve değişken çalışma koşulları
4. Aşırı durumlarda motorun soğutmasını etkileyebilir.
Bu sorunlarla karşılaşırsanız ne yapmalısınız?
I. İlk Hızlı Sorun Giderme
Hava deposunda ve borularda sızıntı olup olmadığını kontrol edin
Motoru çalıştırın ve hava basıncı belirli bir değere ulaşana kadar rölantide bırakın, ardından kapatın. Hava tankında, boru bağlantılarında ve vanalarda tıslama veya tıslama sesleri olup olmadığına bakın. Ayrıca sızıntı olduğundan şüphelendiğiniz noktalara sabunlu su uygulayabilir ve kabarcık oluşup oluşmadığını gözlemleyebilirsiniz.
Bir sızıntı bulunursa bağlantı somunlarını sıkın veya aşınmış contaları veya hasarlı boruları değiştirin.
Hava kompresörü emme filtresini kontrol edin
Tıkalı bir hava kompresörü giriş filtresi, yetersiz hava girişi ve düşük sıkıştırma verimliliğine yol açacaktır. Filtre ekranını çıkarın. Yüzeyde aşırı toz veya yağ varsa ters yönde basınçlı hava üfleyerek temizleyin. Hasarlı filtre süzgecini doğrudan değiştirin.
Motor hızının normal olup olmadığını kontrol edin.
Hava kompresörünün verimliliği motor devriyle ilgilidir. Düşük rölanti hızı, hava basıncının yavaş yükselmesine neden olur. Motor rölanti devrinin standardı (genellikle 650-750 rpm) karşılayıp karşılamadığını kontrol edin. Rölanti devri çok düşükse rölanti devri kontrol valfini ayarlayın veya rölanti devri kontrol modülünü kontrol edin.
II. Ayrıntılı-bileşen incelemesi
Hava kompresörü kayışının gerginliğini ve aşınmasını kontrol edin.
Cummins ISF3.8 hava kompresörleri çoğunlukla kayışla-tahriklidir. Kayışın kayması, gerçek hava kompresörü hızının motor hızından daha düşük olmasına neden olur.
Kemerin ortasına basın; sapma 10-15 mm arasında olmalıdır. Sapma çok büyükse kayış gergisini ayarlayın. Kayışta çatlaklar, katmanların ayrılması veya ciddi aşınma varsa derhal değiştirin.
Hava kompresörü silindir kafasını ve piston grubunu inceleyin.
Hava kompresörü silindir kafasındaki valf sızdırmazlığının zayıf olması ve piston segmanının aşırı aşınması, basınçlı gaz sızıntısına ve hava basıncının yavaş yükselmesine neden olabilir.
Hava kompresörü silindir kapağını çıkarın ve emme ve egzoz valfi sızdırmazlık yüzeylerini karbon birikmesi ve çizikler açısından inceleyin ve valf yayı yorgunluğunu kontrol edin. Karbon birikimini temizledikten sonra sızdırmazlık yüzeylerini valf taşlama kumu ile zımparalayın. Arızalı yayları değiştirin.
Piston ve biyel kolu grubunu sökün ve kırık veya aşınmış piston segmanlarını ve silindirde çizikler olup olmadığını kontrol edin. Piston segmanı boşluğu çok büyükse veya silindirde çentikler varsa, piston segmanlarını değiştirin veya silindiri delik açarak onarın.
Hava kompresörü boşaltma valfini kontrol edin.
Boşaltma valfi, hava kompresörünün başlatılmasını ve durdurulmasını kontrol eden temel bir bileşendir. Boşaltma valfi boşaltma konumunda takılı kalırsa, hava kompresörü etkili bir şekilde basınç oluşturamayacaktır.
Boşaltma valfini çıkarın, iç yağı ve kirleri temizleyin ve valf çekirdeğinin serbestçe hareket edip etmediğini ve yayın sağlam olup olmadığını kontrol edin. Valf göbeği aşınmışsa veya yay arızalıysa boşaltma valfi tertibatının tamamını değiştirin.
